VDMXL Verdiepingssessie - Professionele werkvoorbereiding heeft een directe impact op de efficiëntie van de techniekers. Hoe starten we ermee?

Het plannen en voorbereiden van onderhoudstaken lijkt in eerste instantie niet heel moeilijk. De Reliability Engineer heeft immers een gestructureerde lijst opgeleverd van uit te voeren inspecties, periodieke vervangingen, revisies en mogelijke storingsreparaties. Per activiteit is vastgesteld aan welke installatie en met welke interval (of gebeurtenis) deze moet plaatsvinden. Als het onderhoudsplan goed is opgemaakt, is tevens bepaald hoe het werk dient te worden uitgevoerd en met welke middelen (techniekers, gereedschappen, wisselstukken, contractors en kennis). Veel van het plannen en voorbereiden is dus al gedaan in het preventief onderhoudsprogramma.

Helaas blijkt Planning & Scheduling in de praktijk toch niet zo eenvoudig te zijn, vooral door de omvang van het totale werkaanbod. Een Maintenance & Asset Management-organisatie met 25 uitvoerende monteurs heeft al snel 15.000 tot 20.000 werkorders per jaar, elk met een andere prioriteit en middelenbehoefte. Naast de werkorderplanning dient ook de manplanning geoptimaliseerd te worden en moet rekening gehouden worden met de productieplanning, de materiaalplanning en de planning van de contractors. Het vinden van het optimum tussen al deze planningen is een hele uitdaging. Zeker wanneer men beseft dat een deel van het werkaanbod niet voorspelbaar of te plannen is: de hoge prioriteit storingsreparaties.

In onze visie is een professioneel ingerichte Planning & Scheduling-competentie onmisbaar voor de Winnende Maintenance & Asset Management Strategie. Zonder deze competentie wordt het waardepotentieel van het preventief onderhoudsplan niet volledig benut.

Tijdens het webinar willen we een antwoord geven op de volgende vragen:

• Werkvoorbereiding is meer dan administratie. Wat verwachten we nu precies van een werkvoorbereider?
• Wat is “blue box” werkvoorbereiding?
• Welke indicatoren kunnen we gebruiken om de werkvoorbereiding op te volgen?
• Wat is de ideale backlog om het werk goed te kunnen voorbereiden en inplannen?
• Wat is het profiel van de ideale werkvoorbereider?

Over de sprekers

Peter Decaigny is zowel Master of Science Elektriciteit als bedrijfskundig ingenieur en startte zijn carrière 25 jaar terug bij Volvo Cars Gent. Daar heeft hij diverse functies vervuld in onderhoud, gaande van reliability engineer, verantwoordelijke van de centrale onderhoudsdiensten & de magazijnen tot manager van de onderhoudsprocessen binnen de verschillende productievestigingen in Zweden en België. Hier implementeerde hij de Value Driven Maintenance aanpak van Mainnovation en combineerde dit met de bestaande TPM-filosofie binnen Volvo Cars. Peter was van 2006 – 2009 Business Team Manager bij Siemens. In deze periode was hij oa Managing Director van de maintenance joint-venture in de papierindustrie in Duitsland.

Sinds 2009 is Peter consultant bij Mainnovation. Als partner is hij verantwoordelijk voor de activiteiten in België en Frankrijk. Daarnaast is hij zelf nog steeds betrokken als consultant bij projecten in de chemie, voeding, automobiel, discrete manufacturing, pharma en de infrastructuurwereld.